| 20/08/2005 el 11:02 | 2272x1704, f2,8, 1/60s, 7,4mm, 0, Multi-Segment |
|
|
| Ahora los inyectores. Todo reglado, a cerrar, terminar de montar y arrancar. El motor arranca a la primera, pero sigue sin subir de vueltas. Después de pensar un rato y consultar por todos lados, llegamos a la conclusión de que el escape está cerrado. Separamos un poco el colector de escape del bloque, arrancamos y subía de vueltas sin problemas. Así, desmontamos el escape y está ciego totalmente de una dura masa de carbonilla. Tras limpiarla a fondo y volver a montar todo, el motor funciona como no lo ha hecho nunca. Sube hasta las 3600 RPM sin cortar la inyección (nunca había pasado de 2300 desde que compramos el barco), y en la prueba de navegación, salvo por un pequeño susto de agua a bordo que luego se solucionó son un simple ajuste, llega a poner el barco a más de 8 nudos sin problemas, y con un funcionamiento silencioso como jamás habíamos imaginado. Las prisas por acabar, tras descubrir el atasco del escape, nos hicieron olvidar el hacer fotos de esta última reparación. | |
 
|
Tambien disponible en: Alta resolucion (1.877K) |
